El proyecto amarre es una solución tecnológica para facilitar el proceso de estiba de la mercancía según la Norma UNE EN 12195. Los complejos procesos físicos y sus fórmulas matemáticas y físicas a implementar, así como las variables a tener en cuenta, nos vienen dadas en el software, por lo que los usuarios UNESIDs se limitan a introducir los datos de sus respectivas mercancías, bien de forma manual, o bien desde los datos ofrecidos desde los software de gestión de las empresas; el proyecto se ha realizado pensando precisamente en la integración con otros sistemas informáticos ya existentes, ofreciendo soluciones integradas , como es el caso que nos ocupa.
El proyecto Amarre ofrece una solución integrable con el sistema de gestión de la empresa UNESID, lo que facilitará automatizar en gran medida los procesos de carga y estiba en la empresa. “Amarre” ofrece eficacia y eficiencia en la aplicación de unos procesos complejos y de difícil interpretación y que requieren de formación. Además de ofrecer la solución de estiba más eficaz, ofrece un informe final que ofrecerá una garantía al transportista y cargador sobre el proceso seguido, informe que también se podrá utilizar como elemento informativo en toda la cadena logística y para los cuerpos de seguridad e inspección.
Lo que hace el software es trabajar con todos los datos ofrecidos sobre la expedición, teniendo encuenta número de bultos, medidas, volúmenes, pesos y tipo de materiales, entre otros. La solución establece si esta distribución cumple con los pesos diferenciados por ejes, permitiendo realizar los ajustes necesarios para cumplir la normativa. Una vez distribuida la carga, se elige el tipo de amarre (por rozamiento, inclinado, directo diagonal, directo bucle o directo muelle); se le ofrece información también sobre si el vehículo va a circular por carretera, tren o mar o una combinación de ellas, con el objetivo de valorar las fuerzas a las que se va a ver sometida la carga.
Se introducen elementos como equipo de sujeción a utilizar (cinta, cadena o cable), el uso de material antideslizante, bloqueos y amarres complementarios, que pueden hacer variar considerablemente el número de amarres necesarios o la fuerza de tensado a aplicar.
La aplicación tiene en cuenta todas estas variables, junto a las características del vehículo, carrocería, rozamientos, embalajes, volúmenes y tipo de mercancía entre otras, realizando los cálculos físicos necesarios.
1. CARGA DE BULTOS A CADA EXPEDICIÓN
La información asociada a cada uno de los bultos será enviada bien desde SAP, bien desde el SGA, en base al formato y método estándar de Amarre. La información contendrá:
2. DEFINICIÓN DE UNIDADES DE TRANSPORTE
La definición de las unidades de transporte (vehículos o contenedores) será realizada en Amarre, de forma manual con el apoyo de las que ya se encuentran predefinidas.
3. DEFINICIÓN DE CRITERIOS DE OPTIMIZACIÓN
Los criterios de optimización de la colocación de los bultos en las unidades de transporte serán definidos en Amarre. Se incluirán los criterios siguientes:
4. OPTIMIZACIÓN DE LA CARGA
Una vez validada la carga para su optimización se ejecutará el proceso automático de optimización, obteniendo la información siguiente:
La colocación de la carga puede ser modificada desde la aplicación Amarre en caso de que sea necesario por alguna circunstancia.
5. DEFINICIÓN DE CRITERIOS DE ESTIBA Y AMARRE
Los criterios que aplicar en el proceso de estiba y amarre se definirán en Amarre. Se incluirán los criterios siguientes:
6. AMARRE SEGÚN RD 563/2017
Una vez validada la carga para su estiba y amarre se ejecutará el proceso automático de estiba y amarre, obteniendo la información siguiente:
El resultado del proceso de amarre puede ser modificado desde la aplicación Amarre en caso de que sea necesario por alguna circunstancia, incorporando nuevos elementos de mejora para el amarre (cantoneras, suelo antideslizante, etc.).
7. EMISIÓN DE INFORME DE OPTIMIZACIÓN DE CARGA
El informe de optimización de carga muestra de forma detallada el proceso que se ha de seguir para la colocación de los bultos, incluyendo los datos cargados desde el SAP o el SGA (SSCC, expedición, etc.)
8. EMISIÓN DE INFORME DE ESTIBA Y AMARRE
El informe de optimización de amarre muestra los datos siguientes:
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De dicho informe se imprimirán dos copias, con el objetivo de que sean firmadas tanto por el responsable de la carga como por el transportista. Una de las copias se entregará al transportista para que sea utilizada como documento que indica el detalle de la estiba y amarre ante los cuerpos encargados de velar por el cumplimiento de la RD 563/2017.
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