Desde ACF Innove, avanzando en la digitalización del sector gracias a nuestra solución tecnológica Amarre Solutions, identificamos las principales tendencias que transformarán el transporte en 2026.

1. Digitalización de procesos operativos clave

La automatización y digitalización de tareas que antes eran manuales o documentales —como los registros de carga o la planificación de rutas— se consolidarán como estándar, por la obligatoriedad legislativa. Para estar al día en su cumplimiento, os proponemos herramientas de pago por uso que permiten fácilmente adaptar las operaciones de transporte a las exigencias normativas.

Amarre Solutions facilita el camino a esa eficiencia de las operaciones. El uso de este software avanzado consigue que cálculos complejos como el reparto de pesos por eje, se trasladen a un entorno digital preciso. De esta forma, el cargador garantiza una correcta estiba y el cumplimento de normativas técnicas como la UNE‑EN 12195, generando informes digitales automatizados y auditables. 

2. Trazabilidad y transparencia con tecnologías avanzadas

La integración de tecnologías como Blockchain para asegurar la trazabilidad de la documentación, será cada vez más crítica para garantizar la integridad de los datos de transporte —desde la estiba de la mercancía hasta su entrega final— lo que fortalece relaciones comerciales, facilita auditorías y mejora la confianza entre cargadores y transportistas.

Una tecnología que responde a la digitalización documental del transporte como es el caso de la carta de porte o el Documento de Control Digital del Transporte, obligatorio a partir del 5 de octubre de 2026.

3. Sensores IoT para visibilidad en tiempo real

Los sensores y sistemas IoT permiten monitorizar condiciones de la carga, tensión de amarre y eventos in situ durante el transporte. Esta visibilidad en tiempo real no sólo mejora la seguridad, sino que habilita sistemas predictivos de mantenimiento y gestión de riesgos.

La sensórica de Amarre Solutions acompaña al transportista y a la carga facilitando su seguimiento y la generación de alertas tras la detección de movimientos. Un avance más para la prevención de robos de mercancías durante el trayecto o paradas.

4. Adaptación inteligente a cambios normativos

La entrada en vigor de normativas como el aumento a 44 toneladas en España redefine la manera en que se gestionan las cargas y distribuciones. Aquí, la digitalización no sólo aporta eficiencia, sino que se convierte en una herramienta estratégica para el cumplimiento legal y la reducción de riesgos operativos. Amarre Solutions facilita la adaptación a estos cambios con cálculos técnicos personalizados y reportes adaptados a la normativa. 

Las modificaciones introducidas en la Orden PJC/780/2025 para el anexo IX del Reglamento General de Vehículos, aportarán mayor competitividad a las grandes flotas de vehículos, pero también más exigencias en la seguridad de la carga. En nuestro blog analizábamos el impacto en el transporte de la introducción de las 44 toneladas, así como la responsabilidad de cargadores y operadores ante los nuevos retos.

5. Capacitación digital continua del capital humano

La tecnología por sí sola no transforma procesos: las personas sí. En 2026, veremos una mayor inversión en formación digital para los profesionales del transporte (conductores, operadores, gestores logísticos), favoreciendo el uso efectivo de herramientas tecnológicas y una cultura centrada en datos fiables.

Desde ACF Innove, seguiremos apostando por una formación adaptada a las exigencias de la carretera, a la seguridad en la conducción y al cumplimiento de la normativa vial. Podréis contar con nuestros simuladores y el aula móvil, desplazándose a cualquier punto de la península para seguir trabajando con los conductores mejor preparados de la carretera.

6. Sostenibilidad ligada a la digitalización

Más allá de la eficiencia, la digitalización permitirá medir y reducir la huella de carbono del transporte (optimización de cargas, rutas más eficientes y menor consumo de recursos), alineándose con los objetivos globales de sostenibilidad y la introducción de la nueva Ley de Movilidad Sostenible.

La conducción segura también nos lleva a una conducción más eficiente, que facilita la reducción del consumo así como el mejor uso de la tractora. Seguiremos trabajando en la transformación y el aprendizaje más allá del aula, dotando a los profesionales del poder para que conduzcan con más conocimiento, seguridad y eficiencia. 

¿Quieres formar parte de la digitalización del transporte y la logística?

Para 2026, la digitalización del transporte será multimodal y proactiva. ACF Innove, con más de 50 años de trayectoria en formación y soluciones logísticas, y Amarre Solutions, como software especializado, están impulsando esta transformación desde la adaptación normativa hasta la explotación de datos para la toma de decisiones más inteligente y segura. 

El futuro del transporte no sólo exige tecnologías avanzadas, sino sinergias entre procesos, personas y digitalización inteligente. Impulsamos el camino hacia operaciones más competitivas, seguras y sostenibles, ¡y contamos contigo!

The post Tendencias que marcarán la digitalización del transporte en 2026 first appeared on Amarre Solutions.

La entrada Tendencias que marcarán la digitalización del transporte en 2026 se publicó primero en Amarre Solutions.

A finales del año pasado saltaban las alarmas debido a los porcentajes que se derivaban del estudio de los niveles de emisiones contaminantes del sector logístico y de transporte. El sector que más aumentó en emisiones de toda la economía española en 2018, colocándose en un incremento del 2,6%. En comparación con el resto de los transportes, el aéreo emitió en 2018 15,67 millones de toneladas de gases de efecto invernadero, el marítimo 3,16 millones de toneladas y el transporte terrestre apuntó 31,88 millones de toneladas.

En el caso de la logística, el CO2 se genera durante los procesos de transporte y almacenaje y, según la Agencia Internacional de la Energía, es el responsable del 10% de las emisiones de este gas. En la actualidad, los niveles del CO2 que se emiten a la atmósfera son uno de los problemas más graves a los que nos enfrentamos. Todo ello afecta a la capa de ozono, ayudando al desarrollo del cambio climático que ya sufren muchas partes del planeta.

La logística inversa puede aportar una gran rentabilidad a las empresas que la promueven.

Soluciones para el sector de la logística y transporte

El sector de transporte de mercancías y logística se ha hecho responsable de esta realidad y se muestra activo en la búsqueda de soluciones que contribuyan a disminuir este impacto. De esta iniciativa surge la logística inversa, un compromiso que facilita la creación de canales de recogida selectiva de residuos como los de origen industrial, de vehículos o neumáticos fuera de uso. Es una estrategia en el campo de la logística que busca recuperar los residuos originados por las actividades productivas o de consumo que de este se derivan.

Recupera y recicla embalajes, envases y residuos peligrosos y se encarga de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones, productos obsoletos e inventarios estacionales. El proceso de recuperación varía según el producto fuera de uso o los mercados de destino, canales de distribución existentes o valor del producto. Para facilitar el proceso, debido a la gran diversidad de factores a tener en cuenta, se promueven iniciativas como los sistemas integrados de gestión que hacen que disminuya la complejidad de los distintos sistemas que existen para cada empresa en cuestión.

Estos sistemas integrados de gestión proponen la fabricación de productos homogéneos, baja complejidad tecnológica y escaso valor unitario para que sea más eficiente su recuperación y reutilización. Plantean, además, redes logísticas, estructuras centralizadas simples y con pocos eslabones en las que el producto que se quiere recuperar no se destina necesariamente a la cadena de suministro original. De esa manera los productos originales y los recuperados no comparten los mismos mercados finales.

Desde el plano legal, la directiva de envases y residuos (DC 94/62/CE) fue la primera que consolidó la gestión de los retornos como pieza fundamental a la hora de reducir los impactos ambientales asociados a dicha actividad. Actualmente, existen varias directivas que se han ido desarrollado en este ámbito relacionadas con vehículos fuera de uso, residuos de equipos electrónicos y eléctricos, residuos de construcción y demolición, así como envases de productos fitosanitarios. Vemos como se esclarecen una gran cantidad de campos en los que se puede poner en práctica esta iniciativa medioambiental en la que el campo de la logística y transporte de mercancías puede sumarse con un gran número de acciones que ayuden a respetar el entorno.

Los beneficios de la logística inversa de la que hablamos son varios, pues no solo miran por el bienestar medioambiental, sino que también aportan gran rentabilidad a la empresa que la promueve. Mejoran de manera sustancial la imagen corporativa de la empresa promotora, aumentando el valor de marca. Contribuyen al ahorro de recursos y dinero y, como decimos, conllevan un gran compromiso en la protección del medioambiente y la calidad de vida de todos los ciudadanos.

The post Funcionamiento de la logística inversa first appeared on Amarre Solutions.

La entrada Funcionamiento de la logística inversa se publicó primero en Amarre Solutions.

A finales del año pasado, podíamos leer titulares que sustentaban la idea de que el sector logístico es uno de los que más empleo crea en España. Este crecimiento se debe al aumento de la plantilla a lo largo del año pasado, pues, según la Encuesta de Población Activa (EPA) del INE, 969.000 personas trabajan en el sector del transporte y la logística. Un 5% del empleo total, es decir, que uno de cada veinte empleados en este país ejerce esta actividad. Este aumento y evolución, nos lleva a preguntarnos por la necesidad de una logística automatizada

De manera más concreta, el sector de transporte de estiba de carga por carretera creció un 3% en 2019, según el Observatorio Sectorial DBK de INFORMA. Aunque en ese año su crecimiento se redujo ligeramente, es un sector que recoge ejercicios en positivo. El mercado de España y Portugal consiguió 17.800 millones de euros en el año 2018, un 3,2% más respecto al año anterior. En cuanto al volumen de carga transportada, en España fueron 230.000 millones de toneladas-kilómetro de media en 2018, creciendo un 3,3%.

Es un sector que concentra una gran oferta y una de sus principales características es la progresiva inserción de logística automatizada que sufre. La automatización en cualquier sector puede conllevar un valor añadido y una gran ventaja competitiva para la empresa. Todos los procesos se ven impulsados por la rapidez, fiabilidad y trazabilidad, que son factores determinantes.

El camino hacia la logística automatizada es una realidad que no hace más que avanzar y es imparable.

¿En qué consiste esta automatización?

Cuando nos referimos a automatización en el sector logístico, nos referimos a la utilización de sistemas de control o software que permiten agilizar de manera eficiente todas aquellas operaciones que conforman tu rutina de trabajo. Esto trae consigo una serie de ventajas relacionadas con la disminución de costes, un aumento de la flexibilidad ante cualquier variación que sufra el proceso realizado o la conexión directa con los conductores.

Ante estos avances y desarrollo en el sector surgen algunas dudas que preocupan a los trabajadores sobre si estos planes de automatización están relacionados con el riesgo de poder perder sus empleos. Debemos atender a distintas variables para obtener un diagnóstico fiable, pero todo apunta a que estos avances tecnológicos no obstaculizarán la ocupación del trabajador, pero sí requerirán de una adquisición de nuevos conocimientos y competencias.

Los cambios constantes que se están realizando en el sector del transporte de mercancías producen cambios en los métodos de trabajo, por ello se hace indispensable la capacidad adaptativa que permita que nuestras empresas sigan adelante garantizando un servicio completo que mejore en eficiencia y efectividad.

Los resultados del Barómetro Laboral de la Logística, el Transporte y el E-commerce, presentado a principios de 2020, destacan que “el sector de la logística y el trasporte tienen especial dificultad para encontrar talento en los perfiles más cualificados (chóferes y carretilleros) así como con los perfiles IT”. Están muy valorados los perfiles vinculados con la aplicación de las nuevas tecnologías a la logística como los especialistas en inbound logistics, en outbound (logística de distribución), profesionales en la gestión de datos (análisis Big Data) e ingenieros y técnicos Supply Chain.

Sin embargo, el mismo barómetro arroja resultados sobre cuáles son las habilidades más valoradas para las empresas que pertenecen al sector logístico y son tareas que tienen mucho que ver con el aprendizaje y la adaptación a las nuevas tecnologías. La polivalencia es muy cotizada, pues tener un perfil multidisciplinar es esencial, además de capacidad analítica con orientación a resultados y proactividad. Una visión estratégica es algo también importante para este sector.

El desarrollo tecnológico es una realidad que no hace más que avanzar y es imparable. Afecta a todos los sectores y, por ello, debemos evolucionar hacia un nuevo modelo basado en la aplicación de las tecnologías que nos garantice esa necesaria y reconocida adaptación para los sistemas de amarre de cargas.

The post Logística automatizada, ¿ventaja o inconveniente? first appeared on Amarre Solutions.

La entrada Logística automatizada, ¿ventaja o inconveniente? se publicó primero en Amarre Solutions.

En 2014 entró en vigor la Directiva 2014/47/UE que incorpora el nuevo real Decreto 563/2017 por el cual se establecen una serie de obligaciones en cuanto a la sujeción de la carga durante el ciclo de distribución y, además, regula las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulen en territorio español. Dicha directiva se aplica a los transportes de mercancía que circulen a una velocidad de más de 25km/h. Se trata de la norma EN 12195.

La Comisión Europea decidió implantar estas obligaciones ante el gran número de siniestros en carretera que se producían por el transporte de mercancías y se ha puesto como objetivo reducir a cero el número de muertes para 2050. Gracias a esta Directiva, se garantiza la seguridad de los transportes que circulan por las carreteras de la Unión Europea, disminuyendo el riesgo de accidentes por mala sujeción de la carga.

Hay que tener en cuenta una gran cantidad de factores que pueden poner en riesgo la seguridad física y mecánica, asociada al proceso de distribución de mercancías.

Factores de riesgo bajo control con la norma EN 12195

Debemos tener en cuenta que la carga sufre cambios a lo largo del trayecto debido a los impactos, vibraciones, cambios de temperatura, compresiones, etc. Por lo que debemos tener en cuenta una gran cantidad de factores que pueden poner en riesgo la seguridad física y mecánica, asociada al proceso de distribución de mercancías.

Una buena sujeción mejora la calidad del producto, disminuye los residuos materiales que se derivan del embalaje y el impacto medioambiental, reduciendo el coste de los posibles riesgos que se derivan de una mala sujeción y mejorando de manera sustancial la imagen de la empresa.

Así, se hacen necesarios una serie de conocimientos para poder contribuir con la seguridad y el correcto cumplimiento de la legislación. Sin embargo, puede resultar complicado por la cantidad de variables que deben tenerse en cuenta como las fuerzas longitudinales y verticales en carretera, si ese camión va a viajar en barco o en tren -entonces se verá sometida a otras fuerzas desfavorables como las transversales que cobran especial importancia en el mar-. Otras como la fricción el suelo del camión, bloqueos y una serie de elementos antideslizantes que podemos utilizar, pueden cambiar considerablemente los valores de rozamiento y, por tanto, de la movilidad de la carga durante el transporte. Los volúmenes y los pesos, la adecuada distribución teniendo en cuenta el peso sobre los ejes son elementos muy importantes para considerar.

Es complicado, ¿verdad? La complejidad de estos parámetros físicos no es algo que pueda realizarse en poco tiempo, pues el cálculo fisicomatemático necesario para asegurar la correcta estiba es muy costoso.

Amarre Solutions nace de esta necesidad que no estaba atendida y afectaba a muchas empresas que necesitaban adaptarse legalmente. Esta solución tecnológica simplifica el proceso de estiba según la Norma y el trabajo lo realizamos nosotros.

¿Cómo? Tú solo tienes que introducir los datos que necesitamos para que el software pueda aplicar las variables. Los puedes introducir de manera manual o desde los datos ofrecidos por el software de gestión de las empresas, pues hemos realizado el proyecto pensando en la integración de otros sistemas informáticos ya existentes. Así, ofrecemos soluciones integradas y completas a las empresas, incluyendo el informe final que ofrece garantía al transportista y cargador sobre el proceso seguido, que se podrá utilizar como elemento informativo en toda la cadena logística y para los cuerpos de seguridad e inspección.

Junto a la solución informática, ofrecemos, además, la posibilidad de formación profesionalizada con metodología online y/o presencial, tecnológica y al alcance de todo el público. Esta formación asegura el correcto uso de la herramienta que ponemos a tu disposición, de manera que aumentes tu autonomía con ella.

Rellena el formulario que te facilitamos en nuestra página web, contactaremos contigo para usar juntos la herramienta, te ofrecemos una formación completa e integral y ya estarás preparado.

The post Cumple con la norma EN 12195 en cuatro sencillos pasos con Amarre Solutions first appeared on Amarre Solutions.

La entrada Cumple con la norma EN 12195 en cuatro sencillos pasos con Amarre Solutions se publicó primero en Amarre Solutions.

ACF Innove, empresa especializada en el sector de la logística y maquinaria industrial, ha desarrollado en los últimos años un proyecto de I+D+I que ofrece la solución determinante para asegurar que se cumpla con la compleja Norma EN 12195. Naciendo de este modo Amarre Solutions, un software con el que buscan ayudar a cargadores y transportistas a cumplir con el RD 563/2017 que regula las inspecciones técnicas de vehículos en carretera y marcada por Directiva 2014/45//UE y que marca como referencia entre otras la Norma EN 12195 como metodología para la correcta estiba de la mercancía. Entrevistamos a los responsables de Amarre Solutions.

¿Podrían explicarnos en qué consiste la Norma EN 12195?

Es una Norma técnica que indica la metodología de aplicación de los métodos de fijación -bloqueo, amarre y combinaciones-, para asegurar las cargas en el transporte de vehículos de carretera o parte de ellos -camiones, remolques, contenedores y cajas móviles-, incluyendo su transporte por barco o tren y/o combinaciones de ellos.

Es una Norma bastante compleja que puede dar lugar a confusiones si no se tiene en cuenta las especificaciones que detalla como el factor de la aceleración, la pérdida de fuerza de la tensión del amarre, la distinción de si es una carga estable o propensa a inclinarse, etc.

Aquí es donde entra el software que han lanzado al mercado, ¿no es así?

Así es, facilitamos la tecnología necesaria a partir del software Amarre Solutions que hemos impulsado, como respuesta a una necesidad en el mercado logístico, con la colaboración del Instituto Tecnológico de Aragón (Itainnova).

¿En qué consiste Amarre Solutions?

El proyecto amarre es un proyecto de I+D+i cuyo resultado es una solución tecnológica para facilitar el proceso de estiba de la mercancía según la Norma UNE EN 12195.

El proyecto Amarre ofrece una solución integrable a un problema que las empresas deben afrontar para ofrecer las garantías de seguridad personales y materiales en el transporte de mercancías. Ofrece eficacia y eficiencia en la aplicación de unos procesos complejos y de difícil interpretación y que requieren de formación.

La solución tecnológica simplifica el proceso de estiba de la mercancía según la Norma UNE En 12195 realizando el trabajo por nosotros. Los complejos procesos físicos y sus fórmulas matemáticas y físicas a implementar, así como las variables a tener en cuenta nos vienen dadas en el software, por lo que los usuarios se limitan a introducir los datos de sus respectivas mercancías, bien de forma manual, o bien desde los datos ofrecidos desde los software de gestión de las empresas, ya que se ha realizado pensando el proyecto precisamente en la integración con otros sistemas informáticos ya existentes, ofreciendo soluciones integradas y completas a las empresas. Incluye también un informe final que ofrece garantía al transportista y cargador sobre el proceso seguido, informe que también se podrá utilizar como elemento informativo en toda la cadena logística y para los cuerpos de seguridad e inspección.

El software se ha integrado con tecnología Blockchain para, de este modo, asegurar la trazabilidad y ofrecer garantías a todos los partícipes de la cadena logística. A través de esta red y el diseño de smartcontract se pueden introducir condiciones en el envío previamente pactadas por los agentes intervinientes. Las posibilidades que esta tecnología ofrece nos abren las puertas a futuras integraciones y desarrollos con IOT y ya estamos trabajando en ello.

Amarre Solutions ofrece una solución integrable a un problema que las empresas deben afrontar para ofrecer las garantías de seguridad personales y materiales en el transporte de mercancías.

¿Qué caracteriza a este proyecto?

Es una ayuda perfecta para hacer fácil lo difícil, pues es muy visual, de manejo intuitivo, gráfico y personalizado. Se adapta a las necesidades de cada cliente, ya que cada expedición obtiene su propia ficha de estiba unívoca. Las calculadoras no automatizan el proceso ni ofrecen soluciones visuales ni teniendo en cuenta todos los parámetros que hay que tener en cuenta en la complejidad de las cargas. Ayudan, pero no son la solución que garantice la simplificación del proceso sobre todo para empresas que manejen grandes volúmenes de expediciones. Podemos decir que Amarre Solutions en la actualidad es el único software en el mundo desarrollado con sus características y prestaciones. La diferencia, una ficha única con los cálculos concretos para esa expedición concreta y que al integrarse en blockchain no es manipulable por terceros. Todos los agentes intervinientes son conocedores del proceso en tiempo real.

¿Es muy complicado su funcionamiento?

No, en cuatro sencillos pasos puedes ponerlo en marcha. Solo tienes que rellenar el formulario de nuestra página web con tus datos que nos permitirán ponernos en contacto contigo para que probemos juntos la herramienta. Después te formamos, si quieres, en cuanto al uso de la herramienta para asegurar una gestión óptima y ya estarás preparado.

Nuestro objetivo es brindar a nuestros clientes un servicio integral, asegurando una inversión de largo recorrido con la que ganas en seguridad, comodidad, facilidad y espacio.

Según la Comisión Europea, un 25% de los accidentes de camiones se deben a la carga.

Según estudios de la Comisión Europea sobre el Transporte, se calcula que hasta un 25% de los accidentes, en los que se han visto implicados camiones, se deben a una inadecuada distribución o sujeción de la carga. Se trata pues, de uno de los principales factores de riesgo en camiones, produciendo además de pérdidas humanas, cuantiosas sumas de dinero a las empresas y aseguradoras por los daños materiales y personales ocasionados.

Para establecer un orden común, la Comisión Europea publicó la directiva 2014/47/UE en la que los Estados miembros se comprometen de forma progresiva a inspeccionar los vehículos en carretera, haciendo especial hincapié en la supervisión del correcto amarre de la carga, teniendo como referencia la Norma EN 12195.

Para conseguir disminuir este porcentaje, Amarre Solutions quiere garantizar una adecuada distribución y sujeción de la carga que garantice la seguridad y cumplimiento de la Norma fijada por la directiva 2014/47/UE.

¿Esta responsabilidad recae sobre el cargador o sobre el transportista?

Al contrario de lo que se piensa, los responsables son los cargadores, salvo excepciones en actividades específicas o pactos en contrario.

Nuestra visión es que todos los actores implicados deben asumir las responsabilidades y trabajar de forma coordinada. En cada paso y proceso de la cadena existen responsabilidades tanto de dirección como de ejecución o incluso por omisión. Cuando los daños son altos, las consecuencias y responsabilidades pueden pasar de lo administrativo a lo penal y por tanto allí todos son partes implicadas y con responsabilidad.

The post Amarre Solutions: La solución tecnológica para cargadores y transportistas first appeared on Amarre Solutions.

La entrada Amarre Solutions: La solución tecnológica para cargadores y transportistas se publicó primero en Amarre Solutions.