La estiba de la carga es el proceso de colocación, distribución y sujeción de las mercancías dentro de un vehículo de transporte —camión, contenedor, tren o buque— con el objetivo de garantizar la seguridad del transporte, evitar desplazamientos de la carga y proteger tanto a las personas como a la mercancía y al propio vehículo.

En Europa, la estiba está regulada por normativas como la EN 12195, el Código CTU y la legislación nacional de seguridad vial, que establecen criterios técnicos sobre cálculo de fuerzas, métodos de amarre, resistencia de los sistemas de sujeción y responsabilidad en la cadena de transporte. 

En ACF Innove somos expertos en la aplicación de la norma EN12195, desde su publicación en 2017, así como el resto de regulaciones nacionales e internacionales que impactan en la seguridad de la carga, del profesional y de la vía. 

De hecho, dimos un paso más, creando Amarre Solutions, un software pionero para la gestión de la Estiba, que digitaliza la estiba de la carga para conseguir un proceso más sostenible, ágil y seguro. 

Regulación de la Estiba y avance estratégico en la seguridad del transporte 

Durante años, la estiba se consideraba una tarea puramente operativa. Sin embargo, el aumento de inspecciones, la mayor exigencia normativa y la profesionalización del sector han convertido la estiba de mercancías en un elemento estratégico del transporte y la logística.

Una gestión avanzada de la estiba permite:

• Reducir riesgos de accidentes y siniestros.
• Garantizar el cumplimiento normativo ante controles e inspecciones.
• Proteger la mercancía y optimizar costes.
• Reforzar la confianza de clientes, cargadores y aseguradoras.
• Mejorar la reputación y la sostenibilidad de la empresa.

Antes de la aprobación del RD 563/2017de 2 de junio de 2017, que en su anexo III determina las normas técnicas, entre las que figura la EN12195-1:2010, que deberán aplicarse en la fijación de cargas en camión, no existía una regulación sobre cómo asegurar la carga. Previamente, la única referencia al respecto en el ordenamiento nacional era el Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003) que en su artículo 14, indicaba lo siguiente:

La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos, de tal forma que no puedan:
 

1. A) Arrastrar, caer total o parcialmente, o desplazarse de manera peligrosa. 
2. b) Comprometer la estabilidad del vehículo. 

3. c) Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas. 

Con estas premisas demasiado amplias, hasta la llegada de la norma EN12195, camiones y furgonetas circulaban sin apenas control y con el consiguiente riesgo que ello implica.

Se calcula que entre un 25 y un 45% de los accidentes del transporte de mercancías tienen que ver con la mala estiba de las cargas. 

Digitalización de la estiba: del papel al control inteligente con Amarre Solutions

A partir de la norma, desde ACF Innove hemos conseguido que la digitalización del transporte también llegue a la estiba creando esta herramienta para su digitalización y control inteligente. En un entorno cada vez más regulado y auditado, las empresas necesitan soluciones que permitan demostrar, documentar y estandarizar cómo se realiza la estiba de la carga.

Amarre Solutions es el software diseñado para automatizar y simplificar la estiba de mercancías en el transporte por carretera. Facilita el cumplimiento de la norma europea de seguridad EN 12195 (y Real Decreto 5637), calculando automáticamente la sujeción necesaria para garantizar la seguridad vial y de la carga.

En concreto, con herramientas como Amarre Solutions es posible: 

• Documentar los procesos de amarre y sujeción.
• Asegurar la trazabilidad y el cumplimiento normativo.
• Facilitar la formación de conductores y operativos.
• Reducir errores humanos y decisiones improvisadas.
• Prepararse ante inspecciones, reclamaciones o auditorías.
• Unificar la información de la Ficha de Estiba y el Documento Digital de Transporte por Carretera ante las autoridades. 

Amarre Solutions combina conocimiento técnico especializado, normativa actualizada y tecnología para ayudar a las empresas de transporte y logística a aplicar correctamente la normativa de estiba según el tipo de carga y las condiciones operativas. 

La herramienta guía de forma estandarizada los procesos de amarre y sujeción, reduciendo la variabilidad y el riesgo de errores, y contribuyendo a minimizar incidencias, sanciones y riesgos operativos. Además, facilita la toma de decisiones en tiempo real mediante criterios técnicos claros y estructurados, permitiendo integrar la estiba dentro de los sistemas de calidad, seguridad y cumplimiento normativo de la organización, reforzando así la profesionalización y trazabilidad en toda la cadena logística.

Gracias a esta solución, la estiba deja de depender exclusivamente de la experiencia individual y se convierte en un proceso digitalizado, verificable y alineado con las exigencias regulatorias actuales.

La experiencia de ACF Innove en estiba y cumplimiento normativo

Con una sólida experiencia en formación y consultoría en la actividad del transporte y la logística, ACF Innove trabaja con operadores, cargadores y empresas de transporte para implantar soluciones avanzadas de estiba, combinando:

• Asesoramiento técnico especializado.
• Conocimiento normativo actualizado.
• Soluciones digitales adaptadas a la operativa real.

Este enfoque integral permite a las empresas transformar la estiba en un elemento de seguridad, eficiencia y valor añadido, alineado con los retos del transporte moderno: digitalización, sostenibilidad y responsabilidad compartida en la cadena logística.

Estiba, digitalización y futuro del transporte

El futuro del transporte pasa por ser más seguro, más eficiente y digital. En este escenario, la estiba ocupa un papel central. La combinación de normativa, especialización y herramientas digitales —como Amarre Solutions de ACF Innove— será clave para avanzar hacia un transporte más profesional y preparado para los nuevos retos regulatorios y operativos.

La próxima cita hacia la digitalización del transporte llega el 5 de octubre de 2026, con la obligatoriedad del Documento de Control Digital de Transporte (DCDT), según la reciente Ley de Movilidad Sostenible y su aplicación también enlaza con Amarre Solutions. 

Como adelantábamos hace unas semanas, el DCDT es la versión electrónica del justificante administrativo obligatorio para el transporte nacional de mercancías por carretera en España. Su objetivo es garantizar la trazabilidad, mejorar el control administrativo y reducir el uso de papel, facilitando la supervisión por parte de las autoridades competentes. Para ello, requiere que su emisión incluya determinados campos informativos: 

• Identificación del vehículo y configuración.
• Descripción detallada de la mercancía transportada.
• Datos de origen y destino.
• Información del cargador y transportista.
• Cálculo y visualización del reparto de pesos por eje.
• Verificación de la correcta estiba y sujeción de la carga.

En concreto, el software Amarre Solutions genera una ficha estiba que cumple con la normativa en cuanto a datos necesarios ante las autoridades solicitantes, así como la traza de Blockchain para garantizar su veracidad. 

De esta forma, la Ficha de Estiba emitida por el software Amarre Solutions integra en un único soporte digital toda la información exigida en el DCDT e incorpora el reparto correcto de pesos por eje según las dimensiones del vehículo.  

Sin duda, un paso más hacia la digitalización del transporte cumpliendo los requisitos de eficiencia, normativa y seguridad que nos dirigen a la digitalización completa del proceso.

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Las siglas eFTI4EU remiten a Electronic Freight Transport Information for the European Union, primer proyecto que hace realidad el Reglamento (UE) 2020/1056 (eFTI), cofinanciado por la Comisión Europea a través del Connecting Europe Facility (CEF) y está formado por un consorcio paneuropeo de 23 socios, coordinado por Austria (Schig GmbH), con participación de 9 Estados miembros directamente (Austria, Bélgica, Países Bajos, España, Francia, Italia, Polonia, Portugal y Finlandia) y otros 4 como observadores.

El proyecto eFTI4EU nace con la visión de allanar el camino hacia la digitalización documental del transporte de mercancías, creando un enfoque unificado para el funcionamiento de las “puertas eFTI” y una arquitectura de referencia para el intercambio de datos logísticos y de transporte.

Como parte del proyecto eFTI4EU, las actividades relacionadas con la arquitectura informática y la interoperabilidad, se agrupan en un único paquete de trabajo de armonización entre los estados miembros participantes.

Origen y regulación 

eFTI4EU tiene su origen en el “Reglamento europeo sobre información electrónica en el transporte de mercancías (eFTI)”, que establece cómo deben aceptarse y compartirse digitalmente la información existente entre empresas y autoridades, en base al reglamento (Reglamento (UE) 2020/1056) que busca digitalizar la documentación del transporte de mercancías, sustituyendo el papel por información electrónica. Su objetivo es permitir la creación de plataformas electrónicas certificadas para el intercambio seguro de datos, mejorando la eficiencia y la trazabilidad de las operaciones logísticas a través de Europa. 

El Reglamento (UE) 2020/1056 fue aprobado en julio de 2020 y entró en vigor el 21 de agosto de ese mismo año. En 2024, la Comisión Europea adoptó los actos de ejecución que definen las especificaciones técnicas y marcan el inicio de la implementación práctica en los Estados miembros, con una implementación progresiva que exigirá a las autoridades aceptar datos electrónicos a partir de julio de 2027. 

Entre sus objetivos se encuentran: 

• Digitalizar la documentación: Reemplazar los documentos de transporte en papel por versiones electrónicas.
• Mejorar la eficiencia: Agilizar los procesos logísticos, reducir los costos y mejorar la trazabilidad en toda la cadena de suministro.
• Asegurar la aceptación oficial: Obligar a las autoridades de los países miembros de la UE a aceptar la información facilitada en formato electrónico a través de plataformas eFTI certificadas. 

Fases de implementación: 

• 2025: Inicio del desarrollo por parte de los Estados miembros de sistemas informáticos para la verificación digital.
• Septiembre de 2025: Adopción de especificaciones técnicas adicionales por parte de la Comisión Europea.
• Enero de 2026: Las plataformas eFTI y los proveedores de servicios pueden comenzar a prepararse para las operaciones, y las autoridades pueden empezar a aceptar datos de plataformas certificadas.
• Julio de 2027: Entrada en vigor completa del Reglamento eFTI, con la exigencia de aceptación generalizada de información electrónica. 

Beneficios del reglamento eFTI:

• Reducción de costes: se estima un ahorro de hasta 27.000 millones de euros en 20 años, gracias a la eliminación del papel y a la simplificación administrativa.
• Eficiencia: la digitalización agilizará el intercambio de información y reducirá retrasos en fronteras y controles, mejorando el flujo de mercancías en toda Europa.
• Transparencia y seguridad: el uso de plataformas certificadas permitirá la trazabilidad total, facilitando a las autoridades competentes combatir el fraude mediante el seguimiento y la supervisión del movimiento de mercancías.
• Impacto medioambiental positivo: al reducir el consumo de papel y los procesos físicos, el transporte será más sostenible.

De eFTI4EU a eFTI4Live: una evolución necesaria

La Comisión Europea concibió eFTI4EU como el proyecto de referencia: sus resultados (guías, herramientas, arquitectura, lecciones aprendidas) serán compartidos y aplicables a todos los Estados miembros. 

Aunque eFTI4EU no involucra directamente a todos los Estados miembros, sus resultados sirven como base técnica y metodológica común para toda la UE. Los países que no participaron desde el inicio (por ejemplo, los bálticos o los del este) podrán adoptar o adaptar su modelo.

Los proyectos eFTI4all y eFTI4Live amplían este alcance a más países y actores privados:

• eFTI4all constituye una segunda fase y prueba la interoperabilidad entre plataformas públicas y privadas, sentando las bases operativas para el despliegue real que asumirá eFTI4Live. 

• eFTI4Live representa la fase de despliegue operativo y validación a gran escala del ecosistema eFTI.

eFTI4Live: la implementación real

eFTI4live llevará el modelo a la práctica real en toda la Unión Europea, con pilotos multimodales, certificación de plataformas y casos de uso “en vivo” que involucrarán a empresas, autoridades y fronteras, bajo la coordinación de España. 

El lanzamiento oficial del consorcio europeo eFTI4Live, tuvo lugar en Madrid el pasado 30 de octubre por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y está dirigido a la creación para 2027 de un sistema de información electrónica para el transporte de mercancías (eFTI) que permita el intercambio fluido, seguro y sin papel en los controles de carretera de toda la Unión Europea.

eFTI4Live conectará las plataformas de las autoridades con las de los transportistas en los distintos países de la UE para lograr controles de carretera más eficientes. Así, los transportistas podrán integrar su sistema o contratar un servicio que conecte con una plataforma eFTI certificada para enviar los datos obligatorios en formato electrónico, de manera que, durante controles u operaciones transfronterizas, no tengan que depender de documentos físicos. 

El consorcio eFTI4live, dirigido por el ministerio, reúne a 19 Estados miembros de la UE y una amplia red de organismos públicos, proveedores de TI y líderes de la empresa logística, hasta un total de 55 integrantes. El proyecto se extenderá hasta junio de 2029 y se alinea con las prioridades clave de la UE para la digitalización y la sostenibilidad en el transporte.

Interoperabilidad, trazabilidad y participación española

eFTI4live se centra en ampliar la aplicación del Reglamento Europeo sobre la información electrónica sobre el transporte de mercancías (eFTI) en los Estados miembros de la UE. El proyecto desarrolla y prueba plataformas eFTI interoperables para garantizar un intercambio de datos fluido entre autoridades, modos de transporte y fronteras, al tiempo que explora innovaciones con visión de futuro, como la precertificación de la plataforma eFTI, las carteras de identidad digital y los pilotos de transporte multimodal del mundo real.

En esta línea, la plataforma Amarre Solutions de ACF Innove, responde al planteamiento de  interoperabilidad de la información compartida referente a la estiba de mercancías, entre actores del transporte y autoridades, incluyendo además el uso de herramientas valedoras de la trazabilidad documental, como es la integración en redes Blockchain. 

Igualmente,  la actividad de ACF Innove se consolida hacia la interoperabilidad entre modos de transporte, ampliando el alcance de Amarre Solutions del transporte terrestre (carretera y ferrocarril) al mar, con el proyecto Ports 4.0, así como su adaptación a la ordenanza nacional que permite las 44 toneladas. Una evolución constante para avanzar en los objetivos europeos hacia la digitalización combinando seguridad, eficiencia y sostenibilidad. 

En definitiva, eFTI4Live consolida una década de trabajo europeo para hacer realidad el transporte de mercancías sin papel.

Con la digitalización del intercambio documental, se reducirán los costes administrativos, se facilitarán los controles por parte de las autoridades competentes y aumentará la transparencia del sistema de transporte. Aquellos que aprovechen las plataformas digitales existentes para su actividad, estarán avanzando para adaptarse a este este cambio cultural, obligatorio y necesario.

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